Multimodal Taşımacılıkta Verimlilik Artışı

Almark Logistics, Rusya, çevre ülkeler ve Türk Cumhuriyetlerinde etkili lojistik çözümleri sunuyor. Son bir yılda 45’lik konteyner kullanımını artırarak multimodal taşımacılık hizmetlerinde önemli gelişmeler kaydetti. Güvenler, transit taşımalarda yüklerin kara yoluyla limanlara getirildikten sonra 45’lik konteynerlere aktarılması sayesinde verimlilik sağladıklarını açıkladı.

“Deniz yolunda yeni acente anlaşmaları gerçekleştirdik ve daha uygun navlunlar sunmaya başladık. Transit gümrükleme ve operasyonel süreçlerimizi hızlandırdık. Özellikle araç ve makine yedek parçası taşımalarında belirgin artışlar oldu. Bu hatlarda 45’lik konteyner kullanımının yaygınlaşması, kapıdan kapıya teslimatlarda operasyonel verimliliği güçlendirdi ve müşterilere rekabet avantajı sağladı.” dedi.

Taşıma Hacminde Artış ve Rotalarda Çeşitlenme

Güvenler, artan taşıma hacminin transit süreleri kısalttığını ve taşıma rotalarında çeşitlenme ile optimizasyon sağlandığını ifade etti. Ambarlı, Gebze, İzmir ve Mersin bölgelerinden Novorossiysk ve St. Petersburg hattında çalıştıkları armatör sayısını artırdıklarını belirtti.

“Servis sayımız çoğaldı, transit sürelerimiz kısaldı. Artan talebe paralel olarak kalkış ve varış limanlarında yeni hatlar ve süre avantajları getiren değişiklikleri hayata geçirdik.” diye konuştu.

Esnek Operasyonlarla Maliyet ve Rekabet Avantajı

Daha sık gemi çıkışları ve yük planlamasında artan esnekliğin maliyet ve rekabet avantajı sağladığını vurgulayan Güvenler, Rusya içindeki kara yolu taşımalarında yüksek hacimli kapasiteye sahip özel dorseler kullandıklarını dile getirdi. Ayrıca depo-liman-son teslimat noktaları arasında “shuttle” taşımacılık modeliyle zaman ve maliyet optimizasyonu yaptıklarını kaydetti.

“Rusya’daki iç dağıtım ağında önemli güncellemeler yaptık. Moskova, St. Petersburg, Kazan, Rostov, Krasnodar ve Belarus-Minsk gibi ana merkezlere kapıdan kapıya taşımalarımızı güçlendirdik. Bu sayede müşterilerimize maliyet ve rekabet avantajı sunduk.” ifadelerini kullandı.

Global Genişleme ve Yeni Hedefler

Almark Logistics’in küresel pazarda güçlü bir büyüme süreci içinde olduğunu belirten Güvenler, Avrupa ve Kuzey Amerika’da altyapılarını genişlettiklerini söyledi. Özellikle Amerika taşımalarında ciddi bir büyüme hedeflediklerini ve ABD’de kendi ofislerini açmayı planladıklarını da sözlerine ekledi.

Avrasya’daki güçlü lojistik altyapısıyla dikkati çeken Almark Logistics, bölgenin en büyük lojistik fuarları arasında gösterilen TransRussia 2025 Fuarı’nda Rusya, BDT, Avrupa ve Türkiye’den çok sayıda firmayla yeni iş bağlantıları kurdu.

Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, 20’den fazla ülkeden lojistik şirketlerinin yoğun ilgi gösterdiği fuarda, Avrupa ve Asya ülkelerinden gelen çok sayıda ithalat-ihracat firması ve lojistik şirketi yetkilileriyle görüşmeler gerçekleştirdiklerini anlattı.

“Avantajlı lojistik çözümlerimizi, dış ticaret ve uluslararası taşımacılık sektörü temsilcilerine tanıtma fırsatı bulduk.” diyen Güvenler, Türkiye çıkışlı ve varışlı hatlarının yanı sıra başta Rusya olmak üzere BDT ve AB ülkeleri arasındaki üçüncü ülke taşımaları hakkında da sektör profesyonellerine bilgi verdiklerini aktardı.

“BDT ile AB’nin ticaret hacmi 200 milyar avroyu aşabilir”

Güvenler, Rusya’nın, Ukrayna ile ateşkes ya da barış anlaşması imzalamasının gündemde olduğunu hatırlattı. Bu durumda Rusya’nın, AB başta olmak üzere dünyanın geri kalanıyla ticaret hacminin ciddi olarak artabileceğini belirten Güvenler, “BDT ülkelerinin ticaret hacminin, orta ve uzun vadede Türkiye ile 100 milyar doları, AB ile de 200 milyar avroyu aşabileceğini düşünüyoruz.” dedi.

Güvenler, artan ticaretin lojistik sektörüne de önemli fırsatlar sunacağını, Ukrayna’daki olası barışın ardından Odessa Limanı’nın faal hale gelebileceğini dile getirdi. Türkiye’nin yanı sıra Rusya ve Ukrayna’da şirketleri olduğuna dikkati çeken Güvenler, şunları da kaydetti:

“Karadeniz limanları ile BDT, Avrasya ve Avrupa ülkelerinde yaygın bir lojistik ağ kurduk. Rusya ve BDT ülkeleri başta olmak üzere faaliyet gösterdiğimiz ülkelerin dilini iyi konuşan ve yasal mevzuatına hakim tecrübeli bir ekiple hizmet veriyoruz. Multimodal, deniz yolu, demir yolu ve kara yolu ile hemen her sektöre hizmet veriyoruz. Araç-ekipman filomuz ve geniş tedarikçi ağımızla bölgeye en hakim lojistik şirketlerinden biriyiz.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik İstatistiklerine göre, ocak-ağustos döneminde limanlarda ithalat ve ihracat amacıyla elleçlenen yük miktarı yaklaşık yüzde 3, konteyner miktarı yüzde 2 arttı. Karadeniz üzerinden gerçekleştirilen taşımlarda hareketlilik sürerken, Türkiye’nin limanlarına en fazla yük ise Rusya’dan yapılan taşımalarla geldi.

Rusya’da yaygın bir lojistik ağla hizmet veren Almark Logistics’in, Ambarlı ile Novorossiysk ve Saint Petersburg limanları arasında başlayan deniz yolu taşımaları da büyük ilgi görüyor.

Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, ağustosta başlayan hizmet kapsamında, kapıdan kapıya, limandan limana, transit gibi farklı teslim modellerinde de yüklemeler yaptıklarını ve beklentilerinin üzerinde bir ilgi gördüklerini aktardı.

“Novorossiysk’e 3, Saint Petersburg’a 12 günde ulaşıyoruz”

Ambarlı – Novorossiysk ve Saint Petersburg hatlarında çoğunlukla 40’lık konteynerler olmak üzere farklı ölçülerdeki konteynerler ile yükleme yapabildiklerini anlatan Güvenler, Novorossiysk Limanı’na ortalama 3 günde, Saint Petersburg Limanı’na ise 12-15 günde ulaştıklarını dile getirdi.

Güvenler, Novorossiysk ve Saint Petersburg limanları üzerinden Rusya ve Belarus’un tamamına ulaştıklarına dikkati çekerek, şunları da kaydetti:

“Moskova, Krasnodar, Kazan, Rostov, Yekaterinburg, Minsk gibi önemli ticaret merkezleri başta olmak üzere Rusya ve Belarus’un tüm şehirlerine ulaşıyoruz. Deniz yolu bağlantısıyla demir yolu ve kara yolu ile alternatif sunarak gümrük, fabrika, depo teslimatları yapıyoruz. Rusya’daki şirketimizde çalışan, her iki ülkenin dilini konuşabilen ve yasal mevzuatına hâkim ekibimiz sayesinde hızlı, güvenli ve maliyet etkin çözümler geliştiriyoruz.”