Yeni nesil toplu ulaşımda dünyanın teknoloji odaklı mobilite markası Karsan, otonom teknolojisini şimdi de hava ulaşımında test etti. Geçtiğimiz aylarda Frankfurt Havalimanı’nda iki haftalık bir demo ile Karsan Otonom e-ATAK’ın operasyonel yetkinliğini gösteren şirket, şimdi de Türk Hava Yolları ile İGA İstanbul Havalimanı’nda bir demo operasyonu gerçekleştirdi.
Demo Operasyonunda İki Farklı Senaryo Test Edildi
Demo kapsamında gerçekleştirilen testler, iki farklı operasyon senaryosu üzerinden kurgulandı. İlk senaryoda vardiya ekiplerinin çalışma alanlarına ulaştırılması, ikinci senaryoda ise uçuş ekiplerinin uçak park pozisyonlarına taşınması simüle edildi. Bu senaryolar, otonom sistemlerin günlük iş akışlarına entegrasyonu açısından önemli veriler ortaya koydu.
Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, otonom mobilitenin toplu ulaşımın dışında da uzun vadeli potansiyelini açıkça gösterdiğini belirterek, “Bu başarılı demoyu, otonom teknolojisinin yalnızca toplu ulaşımda değil, farklı operasyonel kullanım alanlarında da konumlandırabildiğini göstermesi açısından stratejik bir adım olarak nitelendiriyoruz” dedi.
Karsan Otonom e-ATAK’ın Havalimanı Testleri
Karsan, teknoloji partneri ADASTEC ve Türk Hava Yolları ile İGA İstanbul Havalimanı’nda gerçekleştirdiği demo operasyonunda, Karsan Otonom e-ATAK apron sahasında gerçek operasyon koşullarında toplamda 11 km test edildi.
İlk senaryoda araç, Türk Hava Yolları Operasyon Merkezi – Ekip Terminali başlangıç noktasından Smart Kargo Sahası’na (SMARTIST Binası önü) ilerledi. İkinci senaryoda ise aynı başlangıç noktasından 200’lü Açık Park Sahası’na otonom sürüş gerçekleştirildi. Bu senaryolar, otonom sürüş performansının gerçek operasyon koşullarında doğrulanması, algılama ve navigasyon sistemlerinin test edilmesi, güvenlik ve acil durum senaryolarının değerlendirilmesi ile operasyonel trafik etkileşiminin analiz edilmesi açısından önemli veriler sundu.
Apron yolunda diğer hizmet araçlarıyla birlikte hareket eden Karsan Otonom e-ATAK, LiDAR, radar, kamera ve gelişmiş sensör sistemleriyle rotasını sorunsuz tamamladı. Bu sayede otonom teknolojisinin havayolu lojistiğindeki potansiyeli ortaya kondu.
Otonom Teknolojisinin Havacılıkta Potansiyeli
Muzaffer Arpacıoğlu, “Yakın zamanda Frankfurt Havalimanı’nda iki haftalık demo operasyonunu başarıyla tamamlamıştık. Şimdi de İGA İstanbul Havalimanı’ndaki bu başarılı demo ile apron operasyonlarında otonom mobilitenin uzun vadeli potansiyelini açık olarak gösterdik” dedi.
Apronların yüksek güvenlik gerektiren alanlar olduğunu vurgulayan Arpacıoğlu, Karsan Otonom e-ATAK’ın operasyonel verimlilik, insan hatasının minimize edilmesi, güvenlik standartlarının artırılması, dijitalleşme ve otomasyon ihtiyaçlarına güçlü şekilde cevap verdiğini belirtti.
Ortaklar ve Sektör Temsilcilerinden Açıklamalar
Türk Hava Yolları Genel Müdür Yardımcısı Kerem Kızıltunç, “Türkiye’de bir havalimanı apron sahasında gerçekleştirilen ilk otonom otobüs demo çalışmasına imza atarak sektörde öncü olduk. Karsan Otomotiv ve ADASTEC iş birliğiyle geliştirilen otonom otobüslerle, 11 kilometrelik rotayı tamamen otonom şekilde tamamladık. Bu teknolojiyi sahada test etmek ve deneyimlemek heyecan vericiydi” dedi.
ADASTEC Kurucu Ortağı ve CCO’su Atalay Taşkoparan ise, “İGA, Avrupa Birliği’nin en yoğun havalimanı. Burada, ADASTEC’in otonom sürüş teknolojisini kullanan Karsan Otonom e-ATAK ile gerçek trafik koşullarında personel taşıma senaryosu uyguladık. Otonom aracın performansı, aprondaki ekip taşımacılığında operasyonel verimlilik ve güvenlik beklentilerini karşılayan uygulanabilir bir çözüm olduğunu gösterdi. Farklı havalimanı projelerinde edindiğimiz deneyimle, otonom mobilitenin havacılık operasyonlarında önemli bir rol oynayacağına inanıyoruz” ifadelerini kullandı.
Karsan Otonom e-ATAK’ın Global Başarıları
Karsan Otonom e-ATAK, Avrupa ve ABD’de hayata geçirilen projelerle gerçek trafik koşullarında yolcu taşıyarak önemli başarılara imza atıyor. ABD’de Michigan State University kampüsünde 1,5 yıl boyunca 5 kilometrelik bir rotada yolcu taşıdı. Norveç’in Stavanger şehrinde ise 2022’den beri biletli yolcu taşımaya devam ediyor ve tünelden geçen ilk otonom otobüs oldu.
Rotterdam’da Avrupa’nın ilk otonom havalimanı shuttle’ını devreye alan Karsan, İsviçre ve İsveç’te açık trafikte yolcu taşıyan ilk otonom otobüs projelerini hayata geçirdi. Hannover’de KBA onayıyla kamuya açık yollarda test sürüşü gerçekleştiren ilk otonom otobüs oldu. Frankfurt’ta yapılan otonom apron demo çalışması ise Karsan’ın havalimanı operasyonları gibi yüksek güvenlik gerektiren alanlarda da çözümler sunabildiğini gösterdi.
2026 yılında Salen ve Paris RATP’de gerçekleştirilen otonom demo projeleriyle Karsan, farklı kullanım senaryolarında otonom teknolojisini geliştirmeye devam edecek.
Güçlü Performans ve Hizmet Sürekliliği
Karsan, 160 bin kilometrenin üzerinde otonom sürüş deneyimi, 60 binden fazla taşınan yolcu ve %99,5 başarı oranı ile bugün 12 ülkede 16 farklı otonom proje ile dünyada açık trafikte yolcu taşıyan Seviye-4 ilk ve tek otonom otobüs olma özelliğini sürdürüyor.
Gelişmiş Sensör Paketi ile donatılan Karsan Otonom e-ATAK, LiDAR, radar, kameralar, GNSS ve diğer sensörlerin kombinasyonunu kullanarak farklı hava koşullarında hassas navigasyon sağlıyor. Araç, gece veya gündüz, 40 km/s hıza kadar otonom sürüş yapabiliyor.
Otobüs, rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sürücüsüz olarak gerçekleştiriyor. AC ünitelerle 5 saatte, DC ünitelerle ise 3 saatte tam şarj olabiliyor ve sürekli hizmete hazır durumda bulunuyor.
Karsan Hakkında
Türk otomotiv sanayinde 60 yılı geride bırakan Karsan, ticari araç segmentinde kendi markası da dahil, dünyanın önde gelen markaları için modern tesislerinde üretim yapıyor. 1981’den beri ticari araç üretimi yapan Karsan’ın Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada yaklaşık 20 bin araç üretebilecek kapasiteye sahip.
Hasanağa Fabrikası, Bursa şehir merkezine 30 km uzaklıkta, 99 bin metrekare kapalı alana sahip toplam 203 bin metrekarelik bir alan üzerinde yer alıyor. Karsan, Türk otomotiv sanayindeki tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda bulunuyor.
Mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma vizyonuyla Karsan, iş ortakları ve lisansörleri ile yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor.
Toplu taşıma sektöründe yenilikçi ürün ve hizmetler geliştiren Karsan, özellikle ana üretici/OEM iş kolunu güçlendirmeye odaklanıyor. Ar-Ge’den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası hizmetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor.
Karsan, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretiyor. 2018’de Karsan e-JEST, 2019’da Karsan e-ATAK, 2021’de teknoloji şirketi ADASTEC ile birlikte geliştirdiği dünyada bir ilk olan Seviye-4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK’ı piyasaya sundu.
Aynı yıl doğuştan elektrikli e-ATA ailesinin 10m, 12m, 18m modelleri ve 2022’de e-ATA HYDROGEN modellerini peş peşe piyasaya sürdü. Böylece 6 metreden 18 metreye kadar tamamen elektrikli ürün gamı sunan Avrupa’daki ilk ve tek şirket oldu.
2022 itibarıyla Renault markası için Megane Sedan otomobillerinin üretimini gerçekleştiren Karsan, 2023 sonunda sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi oldu. 2024 Kasım itibarıyla da İngiltere pazarına sağdan direksiyonlu e-JEST aracıyla giriş yaptı.
Karsan, 2025 yılının son çeyreğinde 6 metrelik Otonom e-JEST modelini pazara sunarak, Avrupa ve Kuzey Amerika’da otonom talep bazlı ulaşım (on-demand) çözümlerine yönelik portföyünü genişletecek.
Yorumlar kapalı.